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华清高科,质量可靠-新能源电动汽车灭火恒温液 |
| 发布时间 |
2024-3-15 |
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电动汽车恒温液具有的缘性能，在微漏电情况下能够自动形成绝缘膜，延缓动力电池起火，为救援逃生赢得宝贵时间。严格来讲不管是车用冷却液还是航空用冷却液都是不可以用水代替的。因为如果长时间用自来水代 |
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西安充电桩冷却液哪家好-华清高科,防冻性能好 |
| 发布时间 |
2024-3-15 |
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充电桩冷却液HQ-C1系列产品外观为红色液体；冰点范围为：-55℃ ～-10℃。使用温度范围：-50℃~130℃。 （冰点可以定制）。为了克服传统水冷的冰点高，沸点低和导电率高等缺点，人们向 |
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黑龙江全合成铝合金切削液-华清高科,货源充足 |
| 发布时间 |
2024-3-15 |
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铝合金切削液。水基包括乳化液、全合成切削液和无油性切削液，全合成切削液仍旧有部分油性剂，而无油性切削液因其安全环保、冷却性能极优并解决微生物腐蚀等，是目前的切削液。铝合金切削液是专门适用于铝 |
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电动汽车动力电池防爆冷却液-华清高科,品质保障 |
| 发布时间 |
2024-3-15 |
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电动汽车锂电池防爆温控液具有优异的温控性能：导热系数及热容达到传统温控液的技术水平，远高于导热油和氟化液的热传导能力。冬天，液冷水会被系统加温来保护电池不受低温影响，不仅延长了续航里程，重要 |
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新能源汽车充电桩冷却液厂家-华清高科,应用广泛 |
| 发布时间 |
2024-3-14 |
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基于液冷技术的长期积淀，合肥华清研发团队针对充电桩产热量大且散热难的问题，研发出充电桩冷却液HQ-C1系列。充电桩冷却液HQ-C1系列产品外观为红色液体；冰点范围为：-55℃ ～-10℃。使 |
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锂电池温控-华清高科,货源充足 |
| 发布时间 |
2024-3-14 |
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与传统的空气自然散热方式相比，储能电池温控液可以更精密地控制电池的温度，防止过热和过冷引起的安全问题和损坏。储能电池温控液是用于电池储能系统的液态媒介物，通过循环流动和传热来调节电池的温度， |
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汽车充电桩冷却液-华清高科(推荐商家) |
| 发布时间 |
2024-3-14 |
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液冷模块的散热能力相较强制风冷模块低 10~20℃，还拥有更高 IP 等级的防护，适应多粉尘等恶劣场景应用，寿命延长 1~2 倍，后期维护和检修减少，降低运营成本。低导电性和高热传导性在充电 |
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苏州电动汽车充电桩冷却液-华清高科,服务完善 |
| 发布时间 |
2024-3-14 |
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液冷技术的原理并不复杂，简单来说，即在电缆和充电之间设置一个专门的循环通道，通道内加入起散热作用的冷却液，通过动力泵推动液体循环从而把热量带出。当前为适应新能源汽车蓬勃发展的需求，加强充电基 |
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锂电池阻燃温控液-华清高科,品质保障 |
| 发布时间 |
2024-3-14 |
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载冷剂单位容积载冷量大，尤其适合在北方使用的新能源汽车动力电池。冷却液提升电池的效率和稳定性，为电池的热管理系统提供有利的保障。由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封 |
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充电桩冷却液哪里有-华清高科(推荐商家) |
| 发布时间 |
2024-3-14 |
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液冷技术的原理并不复杂，简单来说，即在电缆和充电之间设置一个专门的循环通道，通道内加入起散热作用的冷却液，通过动力泵推动液体循环从而把热量带出。采用液冷技术对大功率充电设备散热时，需要解决系 |
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