





冷却液减排:降低冷却液总体用量,降低功耗,减少碳排放;冷却液成本低:降低了全寿命周期使用成本和维护成本。冷却液具有优异的导热性能:提高导热系数20%以上,电动汽车灭火恒温液,提升燃料电池的使用性能。冷却液具有优异的金属保护性能和优异的低导电率保持能力。载冷剂单位容积载冷量大,尤其适合在北方使用的新能源汽车动力电池。冷却液提升电池的效率和稳定性,为电池的热管理系统提供有利的保障。
新能源汽车驱动系统中一般采用风冷、液冷组合的设计来---整个系统的安全运转。目前国内主流厂家绝大多数均采用液冷技术,用温控液来作为散热流体介质。现在夏天电池运行温度较高的时候,车内压缩机会将液冷水降温,在循环的过程中快速带走热量。动力电池温控液具有优异的防爆性能:电池因外力破损,温控液内流至电池不发生燃爆.由于是为电池做冷却,所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。在金属电极上施加电压,则浸泡在恒温液的金属电极自动生成绝缘膜,无电压时,恒温液主动保护金属电极防腐蚀。
动力电池温控液具有应用范围广的特点:产品除电动汽车动力电池以外可应用于储能电池等领域.载冷剂单位容积载冷量大,尤其适合在北方使用的新能源汽车动力电池。冷却液提升电池的效率和稳定性,为电池的热管理系统提供有利的保障。严格来讲不管是车用冷却液还是航空用冷却液都是不可以用水代替的。因为如果长时间用自来水代替冷却液加入发动机后会产生水垢,然后堵塞水道,使发动机散热---造成故障。
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