





传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液,其粘度大,热边界层大,不利于微通道换热,且电池内的温度场容易分部不均,造成电池的效率下降及寿命减少。动力电池温控液具有使用---的特点:可达到2年/4万公里。现在主流的动力电池类型,对使用环境温度是比较敏感的,一般会采用液态温控。其中液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动,通过在散热器的热交换等过程,冷却液带走电动机与控制器产生的热量。
随着我国新能源汽车技术的进步,电动汽车的优势逐步---,市场销量飞速增加。锂电池作为新能源汽车的动力来源,对新能源汽车的安全具有重大影响,一旦电池发生热失控,就可能引发后续一系列的自燃、等事故,---威胁人们的生命健康,所以电池的安全管理技术也是电动汽车商业化的关键技术之一。目前电动汽车乘用车上没有灭火系统,当电池着火时,锂电池起火是从内部开始的,由于锂电池外部还会有一个外壳存在,这个外壳防护密封好,干粉灭火器无法喷入到电池内部,因此车上自带的干粉灭火器基本无效,这也是电动汽车一旦自燃就很难扑灭的原因。
新能源汽车驱动系统中一般采用风冷、液冷组合的设计来---整个系统的安全运转。冷却液减排:降低冷却液总体用量,降低功耗,减少碳排放;冷却液成本低:降低了全寿命周期使用成本和维护成本。近来出现的可以快速换电的车型中,电池也有采用液态温控的,与不换电的车型相比,电动汽车阻燃温控液,多了可快速拆接的管路接口。动力电池温控液具有应用范围广的特点:产品除电动汽车动力电池以外可应用于储能电池等领域.在金属电极上施加电压,则浸泡在恒温液的金属电极自动生成绝缘膜,无电压时,恒温液主动保护金属电极防腐蚀。动力电池冷却液的通过性能---。此外,它对金属腐蚀性小,耐挥发。非常适合内燃机的冷却产品。
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