冬天，液冷水会被系统加温来保护电池不受低温影响，不仅延长了续航里程，重要的是保护了电池的寿命。锂电池作为电动汽车的动力源，电池内部常因散热不及时导致温度过高，从而使电池的性能下降和寿命缩短，动力---冷防---却液，所以电池均配置散热系统。相较于一般车型采用的传统风冷散热系统，动力---冷技术优势明显，散热效率更高，散热均衡性也会---。冷却液换热系数高、热容量大、冷却速度快，对降低高温度、提升电池组温度场一致性的，同时，热管理系统的体积也相对较小，是新能源电池散热的理想冷却液。
在纯电动汽车与插电式混动汽车中，锂电池的单体电芯电压一般在3v到4v左右，锂电池组的输出电压基本为500v~700v，故而在电池包中，需要将上百个电芯通过铜排联接汇流输出，电芯互联的现行方案多为汇流铜牌软连接。目前市面上主流新能源汽车厂家使用的温控液，在电池受到物理碰撞而发生时，温控液发生内流或喷洒至汇流铜排上导---池短路，易产生燃爆，带来了---的风险.
冷却液在长时间低温环境下，可以---载冷剂的循环量和流道的流场均匀性，部分死角可以通过引射实现循环，让电池运行时各个点的温度不超过佳温度区。电动汽车锂电池防爆温控液具有优异的防爆性能：电池因外力破损，温控液内流至电池不发生燃爆。此时车辆进行大循环冷却，冷却液会流向动力电池包内部，经由围绕电池组的冷却水道进行热交换，带走多余的热量使电池包内部达到理想的工作温度。此时的冷却液可以---整个电池包内部温度均衡，并将冷却液通过出水口流向冷凝器进行下一步循环。
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