





传统的大功率充电桩充电温度高一直都是令充电桩厂家非常头疼的问题,传统的风冷已无法满足大功率充电桩的散热需求。随着新能源汽车的推行,很多地方开始建设的汽车充电站,以便能够满足新能源汽车的动力需求。液冷技术的原理并不复杂,简单来说,即在电缆和充电之间设置一个专门的循环通道,通道内加入起散热作用的冷却液,通过动力泵推动液体循环从而把热量带出。
传统水冷法,新能源汽车充电桩冷却液哪里有,仅以水为冷却液,对设备进行降温。水具有导热性好,比热容大和---的吸热性能。液冷技术的原理并不复杂,简单来说,电动汽车充电桩冷却液厂家,即在电缆和充电之间设置一个专门的循环通道,通道内加入起散热作用的冷却液,通过动力泵推动液体循环从而把热量带出。液冷电缆属于电缆行业范畴,在此之前有过一种水冷电缆产品使用领域非常广泛,现在需要把内部的水换成冷却液。
采用液冷技术对大功率充电设备散热时,需要解决系统设计散热管道排布,冷却液的选择等问题。液冷模块的散热能力相较强制风冷模块低 10~20℃,还拥有更高 ip 等级的防护,汽车充电桩冷却液哪里有,适应多粉尘等---场景应用,充电桩冷却液,寿命延长 1~2 倍,后期维护和检修减少,降低运营成本。---几百千瓦功率的充电桩,传统的风冷技术早已不能满足散热需求,液冷技术成为目前的解决方案。
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