电动汽车恒温液具有的缘性能，在微漏电情况下能够自动形成绝缘膜，---动力电池起炸，为救援逃生赢得---时间。动力电池的冷却流道特点是长宽比大，宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴。电动汽车恒温液通过提供温控以提升动力电池的使用性能和使用寿命，从主动安全和被动安全两方面解决安全性问题。动力电池温控液具有优异的防爆性能：电池因外力破损，锂电池阻燃温控液，温控液内流至电池不发生燃爆.由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。在金属电极上施加电压，则浸泡在恒温液的金属电极自动生成绝缘膜，无电压时，恒温液主动保护金属电极防腐蚀。
内燃机使用的防冻液的主要成分包括乙二醇。虽然会有色差，但大部分关键成分基本相同。严格来讲不管是车用冷却液还是航空用冷却液都是不可以用水代替的。因为如果长时间用自来水代替冷却液加入发动机后会产生水垢，然后堵塞水道，使发动机散热---造成故障。由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。
针对电动汽车恒温液被动安全性能，并实现了电动汽车恒温液缘技术。在原液中加入纳米颗粒和分散剂，使得液体粘度增加。冷却液在长时间低温环境下，可以---载冷剂的循环量和流道的流场均匀性，部分死角可以通过引射实现循环，让电池运行时各个点的温度不超过温度区。传热性的燃料电池纳米冷却液，在保持一般的优势外，还提升冷却液导热性能20%以上，---提高了燃料电池系统散热效率。
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